“天下黄河第一桥”——兰州黄河铁桥

　　与其说升允有“超前的眼光”，毋宁说这与他的经历有关。升允（1858年－1931年），蒙古族，姓多罗特氏，字吉甫，号素庵。清光绪八年（1882年），升允中壬午科顺天乡试文举人，光绪二十五年正月，补授陕西督粮道。

　　从升允的履历可以看出，他最初是靠祖上功勋的余荫和纳捐而走上仕途的。但升允却并非庸官，他重视教育、支持实业，任陕甘总督时还开办了不少“新政”项目，先后设邮务、洋务、电信，修公路、铁路、办矿，建招商市场等。当然这些都得益于他赴欧洲三年，学习“新政”，从而视野大开有关。

　　为使这座黄河上游首创的永久性铁桥更加雄伟壮观，在铁桥南北两端各添建一座中华传统式古建筑——牌厦。每座牌厦均为三开间，雕梁画栋，翘角飞檐，蔚为壮观。牌厦前后共悬名人匾额四块：其中由升允题写“第一桥”匾两块，分置南北桥头；其他两块分别为“九曲安澜”“三边利济”。中式牌厦与西式铁桥交相辉映，浑然一体，堪称中西合璧，蔚为壮观。

　　为永久纪念黄河铁桥创建这一重大工程，升允的继任者，时任陕甘代理总督毛庆蕃命人在铁桥两头刻立石碑两座，碑文是由升允撰文书丹的《创建兰州黄河铁桥碑》，碑文写道：余于乙巳夏持节西来，询悉情形，相度河势，每思重申前议，德商泰来洋行喀佑斯游历来甘，爰饬司道商令包修，与之订立合同。集华洋工六七十人，料件悉购自外国，设法转运至兰，经始光绪三十三年二月，宣统元年六月而工成。桥长七十丈，宽二丈二尺零，架桥四墩，中竖铁柱，外以塞门德土参合石子成之，桥面两边翼以扶栏，旁便徒行，中驰輿马。计造桥工料共银十六万五千两，运费并杆绳等项杂用，共银十四万余两。二共动支库平银三十万两有奇，由统捐溢收项下作正开销，均经奏咨在案……详细地记述了修建铁桥的经过和施工人员的名字。此碑现在依然竖立在铁桥北端西侧。

　　滔滔黄河，悠悠大桥。中山桥横亘于黄河之上已逾百年，成为如今的旅游网红打卡地。（文／高羔）

　　【文旅百科】兰州黄河铁桥大事记

　　●1905年，彭英甲任兰州道，为实现自己“实业兴国”的抱负，重提前议，建议在镇远浮桥桥址上修建永久性铁桥。

　　●1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏请朝廷，批准修建黄河铁桥。与德国泰来洋行正式签订黄河铁桥包修合同，黄河铁桥的各项建设筹备工作全面展开。

　　●1907年，一批超大超重材料运抵郑州，由郑州转运点运至兰州。

　　●1908年，即光绪三十四年开始修建，黄河铁桥正式动工，所用钢材、水泥等从德国购置。

　　●1909年，黄河铁桥8月竣工。两边还建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊。

　　●1928年，为纪念孙中山先生而更名为“中山桥”。

　　●1954年，兰州市政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，并将木板桥面全部换成了现在的铁板桥面。

　　●1989年，铁桥保固期满，部分构件老化，在8月9日又遭一艘自重260吨供水船失控撞击，兰州市当即组织技术力量进行抢修，同时，加宽了人行道、装饰了桥身。

　　●1992年，在首届丝绸之路艺术节期间，兰州市政府在桥头竖碑，第一次将铁桥作为“中国对外开放的象征”。

　　●2004年，兰州市政府对黄河铁桥进行新中国成立以来最大规模的维修加固，同年10月被改为步行观光桥。